Главная
16.11.2018 г.
 
 
О проекте
О нас
Регламент работы
Методы оплаты
Методы доставки
Частые вопросы
Условия и гарантии
Контакты
Авторские права
Каталог продукции
    Новые товары
    Поступления на склад
    Все категории
А все-таки они падают... или немного о запчастях
Рейтинг: / 7
ПлохоОтлично 

После паденияОдним из наиболее часто задаваемых вопросов начинающих вертолетчиков является вопрос о минимально необходимом списке запчастей на случай падения. Когда один и тот же вопрос задают более пары раз - это уже повод написать заметку. Что мы и сделали, попытавшись очень кратко ответить на вопрос о том, что же обычно ломается на модели вертолета. Безусловно, полный список с точностью до каталожных номеров дать трудно, да и он индивидуален в каждом случае. Но основное представление мы постараемся дать на примере рекомендуемого состава ремкомплекта на Pigeon 450M1.

В отличие от моделей самолетов, вертолеты - весьма ремонтопригодные изделия, несмотря на  свою видимую хрупкость и нежность. Фактически, даже после того, как от вертолета осталась лишь кучка частей в мешочке, его можно обычно полностью восстановить за вечер. Но при одном условии: наличие всех требуемых запчастей. В этом плане можно сказать, что если самолеты недороги в ремонте, но сам ремонт очень трудоемок, то для вертолетов все наоборот - ремонт относительно прост, но затратен в силу того, что большинство запчастей придется покупать.

Условно можно разделить список рекомендуемых частей на три части.

Первая часть - это то, что ломается, практически, при любом падении. К ней можно отнести:

 - вал основной (main shaft, main mast);
 - вал промежуточный (feathering shaft);
 - сервоось (flybar);
 - лопасти основного ротора (main blades);
 - хвостовая балка (tail boom);
 - подкосы к ней (tail boom brace).

Поскольку запчасти, как правило, продаются комплектами по несколько штук, то со временем у вас соберется собственный запас. Например, в одном пакете с основными валами на Pigeon находится сразу 3 вала. В пакете с промежуточными - целых 4 вала. Хвостовая балка продается по 2 штуки, и так далее.

Вторая часть списка - это то, что ломается чуть реже. В целом можно считать, что при падении поломается все из первой части общего списка, плюс 1-2 наименования из второй, нижеприведенной. Туда можно отнести:

 - пластиковые шестерни (main gear) - срезаются зубья, если не успеть отключить мотор через Throttle Hold;
 - петли и тяги (рвутся, гнутся) - продаются, как правило, по отдельности (мешочек с петлями, мешочек с тягами);
 - шасси (ломаются как сами лыжи, так и держатели);
 - серволопатки (paddles);
 - хвостовое оперение (stabilizer set);
 - хвостовые лопасти (tail blades);
 - хвостовые валы (tail shaft);
 - тяга на управление хвостом (rudder control rod);
 - кабина (canopy).

В целом, для обеспечения быстрого ремонта можно купить и вышеназванное. Рано или поздно оно все равно пригодится.

И, наконец, третья часть списка. Детали из этой части ломаются гораздо реже. В том числе:

 - гнется или ломается рама (main frame и ее части) - металлическую раму часто можно выправить, пластиковую вырезать самому;
 - гнутся или ломаются отдельные детали автомата перекоса (разные качалки и крутилки);
 - рвется ремень (belt);
 - срывается обгонная муфта (one-way bearing);
 - погибают различные подшипники (а в модели их обычно до нескольких десятков);
 - ломаются редукторы в сервах (или менять серво, или редуктора в них, если доступны);
 - аккумулятор (при фатальных падениях).

Также сюда можно отнести все остальное, не названное отдельно.

Так что в целом вопрос о том, что надо купить, чтобы починиться за вечер, достаточно сложен. Автор этих строк, начиная в свое время с китайской модели Walkera 36, накупил на нее запчастей столько, что когда возник вопрос о продаже, то приходилось делать выбор между тем, продать отдельно все запчасти, или же докупить еще десятка полтора мелочи и собрать второй вертолет. В этом плане всегда следует обращать внимание на те модели, запчасти к которым доступны как по наличию, так и по цене. Даже самый лучший и уникальный вертолет едва ли доставит много радости, если запчасти на него придется покупать только под заказ и ждать их 1-2 месяца. Это, кстати, одна из причин, почему мы так активно продвигаем модели наподобие Pigeon: на них запчасти доступны, обычно есть в наличии на складе и при этом металлические части обходятся дешевле, чем аналогичные пластиковые на тот же ESKY Belt-CP.

С учетом всего вышесказанного становится ясно, что дать один правильный ответ на вопрос о ремкомплекте сложно. Все зависит от ваших финансовых возможностей. Самое надежное - это просто купить вторую модель. Однако, это не всегда разумно. Потому следует определиться с бюджетом и подобрать себе детали из первой и, возможно, второй частей общего списка. Поскольку они часто продаются не по одной штуке, то у вас постепенно соберется запас, и вы не будете зависеть при каждом падении от поставщика.

Кроме того, обязательно настройте в вашей аппаратуре режим авторотации, также именуемый как Throttle Hold. Умелое использование этого режима способно на порядок снизить степень повреждений при неизбежном падении. О том, что это такое и чем оно может выручить, мы скоро опубликуем очередную заметку.


© 2008-2013. Авторские права на данный текст принадлежат ресурсу www.os-propo.info. Любое цитирование информации раздела в Internet полностью или частично разрешается при условии размещения активной индексируемой гиперссылки на оригинал. Любое другое использование материалов разрешается только после согласования с авторами статьи.

 
Поиск по сайту
Случайный продукт
Standard silicone fuel tubing for glow fuel only, 1 metre
Standard silicone fuel tubing for glow fuel only, 1 metre
159.94 руб ($2.34)
Из поступившего
2.4GHz 2dB whip antenna + RF coax pigtail 200mm
2.4GHz 2dB whip antenna + RF coax pigtail 200mm
408.73 руб ($5.98)
Магазин




Забыли пароль?
Регистрация
Показать корзину
Ваша корзина пуста.